Vergleich Brennstoffzelle, E-Fuels und E-Antrieb

Maximilian Fichtner ist Chemiker und hat sich lange mit Energie und Wasserstoff beschäftigt. Jetzt ist er einer der bekanntesten Batterieforscher Deutschlands. Auf dem auto motor und sport-Kongress wägt er alternative Antriebe gegeneinander ab. Das Ergebnis ist eindeutig.

Einige Überschriften in dem Artikel

Lithium-Ionen-Batterie macht moderne E-Autos möglich

Das E-Auto emittiert weniger Treibhausgase

Brennstoffzellenautos brauchen viermal mehr Energie als E-Autos

Zur H2-Tankstelle muss 5 mal täglich ein Lkw kommen

E-Fuels sind keine Lösung fürs Klima

Batterien entwickeln sich hervorragend

Sprit braucht mehr Energie zur Herstellung als das E-Auto zum Fahren

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Präsentation Transformation der Antriebe

Artikel in Energyload von  Dr. Klaus Decken 16. September 2021

VOLT hat mit der Serienfertigung seiner kobaltfreien Akkus begonnen und meldet erfolgreiche Praxistests im Elektroauto ORA Cherry Cat von Great Wall Motors.

SVOLT arbeitet an der ersten serienreifen Batterie ohne Kobalt und hat bereits mit der Massenproduktion begonnen. Das erste Elektroauto, das die Batterie nutzt, ist der ORA Cherry Cat von Great Wall Motors. Dessen Reichweite liegt nach Straßentests bei 600 Kilometern.

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